Rower Szosowy Wilier Granturismo SLR

GRANTURISMO SLR

To rower wyścigowy zaprojektowany tak, aby wydobyć najwyższą wydajność i komfort. Z Granturismo SLR będziesz mógł pokonywać długie dystanse, minimalizując naprężenia związane z postawą ciała dzięki specjalnej geometrii Endurance oraz systemowi ACTIFLEX 2.0, odnowionej wersji tylnego mikro amortyzatora opracowanego w 2017 roku dla Cento10 NDR. #Premiera25

ACTIFLEX 2.0

Sercem Granturismo SLR jest system tłumienia drgań Actiflex 2.0, który umożliwia tylnemu kołu uzyskanie do 5 mm skoku w pionie. Wersja 2.0 to zaktualizowana wersja Actiflex, która została zaprezentowana w Cento10 NDR, zwycięzcy nagrody Eurobike Award 2017 i prestiżowej nagrody czytelników Tour Magazin w 2018 roku.

NOWA KONSTRUKCJA, WIĘKSZA WYDAJNOŚĆ

Actiflex 2.0 zapewnia Granturismo SLR płynną i wygodną jazdę. Sztywność i szybkość reakcji są bardzo zbliżonE do tych osiąganych w innych rowerach wyścigowych Wilier, dzięki mostkowi na tylnych wspornikach i nowemu umiejscowieniu Actiflex w pobliżu miejsca przecięcia rury podsiodłowej i rury górnej.

Podczas przeprojektowywania Actiflex jednym z głównych celów było osiągnięcie maksymalnej integracji ramy, nie tylko ze względów estetycznych, ale także uczynienia jej bardziej funkcjonalną. W nowej pozycji Actiflex jest chroniony przed brudem, błotem, piaskiem i deszczem, oferując idealne rozwiązanie umożliwiające łatwą pracę łożysk bez konieczności martwienia się o przyszłą konserwację. System blokowania za pomocą dwóch śrub ułatwia demontaż Actiflex 2.0.

WYŚCIGOWA KOMFORTOWA GEOMETRIA

Geometria ramy odgrywa zasadniczą rolę w rowerach wytrzymałościowych. Aby zagwarantować najwyższy poziom komfortu, należy wziąć pod uwagę różne proporcje rur ramy. Pozycja jest nieco krótsza (mniejszy zasięg w porównaniu do rowerów o tradycyjnej geometrii wyścigowej) i wyższa (większy wznios w porównaniu do rowerów o geometrii wyścigowej).

To połączenie zasięgu i wzniosu zapewnia wygodniejszą pozycję bez konieczności stosowania elementów dystansowych pomiędzy wspornikiem kierownicy a ramą. Ile razy rowerzyści jeżdżą na rowerach wyścigowych z centymetrowymi przekładkami na główce ramy? Dzięki Granturismo SLR rower będzie wyglądał na bardziej harmonijny, proporcjonalny i zrównoważony, zachowując jednocześnie swój wyścigowy charakter.

WYSOKIEJ KLASY WŁÓKNO WĘGLOWE

Mieszanka włókna węglowego zastosowana w Granturismo SLR to HUS-MOD w połączeniu z polimerem ciekłokrystalicznym, specjalnym włóknem wbudowanym w siatkę węglową, które dodaje elastyczności pionowej, jednocześnie zwiększając sztywność skrętną. Rozwiązanie to jest również szeroko stosowane w innych produktach z najwyższej półki, takich jak Filante SLR i Wilier 0 SLR.

DWA RODZAJE ELASTOMERU

Skok tylnego koła regulowany jest za pomocą elastomeru wykonanego z materiału wiskoelastycznego. W modelach wyposażonych w konfiguracje Shimano Dura Ace Di2 12V, Sram Red AXS i Campagnolo Super Record WRL elastomer zastąpiono wydrukowaną w 3D konformalną strukturą siatkową, co zmniejsza całkowitą masę ramy o kolejne 20 g.

AERODYNAMIKA RÓWNIEŻ W ŚWIECIE WYTRZYMAŁOŚCI

Jazda na rowerze na długich dystansach oznacza spędzanie długich godzin na siodełku. I chociaż Granturismo SLR nie zapewnia maksymalnych osiągów podczas zawodów, aerodynamika jest nadal ważna, nawet w rowerze tego typu. Ponieważ gdy spędzasz wiele godzin na rowerze, nawet drobne detale i ulepszenia mogą zmniejszyć zmęczenie.

SPECYFIKACJA: